La Lambretta LD se empezó a fabricar en 1951 y se construyeron 78.468 unidades de lambretta ld 125cc y 192.321 unidades de lambretta ld 150cc. Tenía un cambio de 3 velocidades y era la versión lujosa del modelo lambretta D donde la principal característica era que disponía de carenado que envolvía los componentes mecánicos.
Se realizaron 3 ediciones llamadas lambretta ld Mk1 (lambretta ld125cc 1951-53), lambretta ld Mk2 (lambretta ld 125cc 1953-1956 y lambretta ld 125cc/150cc 1954-1957) y lambretta ld Mk3 (lambretta ld 125cc/150cc 1956-1957).
Las diferencias básicas entre las tres ediciones son:
• Lambretta LD MK1: Sólo disponible en 125cc, caracterizándose por los dos rejillas de respiración circulares en cofres laterales, manillar tubular descubierto.
• Lambretta LD MK2: Disponible en 125cc y 150cc, caracterizándose por una sola rejilla de respiración en cofres laterales, tiene también manillar tubular descubierto, claxon situado debajo del faro y compartimiento interior para caja de herramientas
• Lambretta LD MK3: Disponible en 125cc y 150cc, tiene también una única rejilla de respiración en cofres laterales, sin embargo no tiene manillar tubular, sino recubierto en el cual se añadió claxon y velocímetro. No disponía de compartimento interior para caja de herramientas.
En general, se fabricaron muy pocas unidades de lambretta LD, lo que la convierte en una joya de coleccionismo.
¿En qué se diferencia la Lambretta LD MK3 del resto LD's?
-La lambretta LD MK3 ya no dispone de manillar tubular, sino que está recubierto escondiendo los cables. En el manillar se alojó un velocímetro de forma cuadrada.
-Incorpora un piloto trasero redondo y el faro iba montado en el frontal del chasis.
-Colores originales: Chasis en beige arena, gris claro, verde oliva o blanco apagado. Cófanos en Rojo Amarento, Verde Esmeralda o Azul Inglaterra.
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